પ્રયોગશાળા સેન્ટ્રીફ્યુજ રોટરની રિપ્લેસમેન્ટ તકનીક

જો પ્રયોગશાળામાં સેન્ટ્રીફ્યુજનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવામાં ન આવે તો, રોટર બહાર કાઢવામાં આવશે નહીં અને પ્રયોગ પ્રક્રિયામાં વિલંબ થશે. સામાન્ય રીતે, રોટરને કેન્દ્રત્યાગી પોલાણમાંથી બહાર કાઢી શકાતું નથી, જે મુખ્યત્વે સ્પ્રિંગ ચક અને સેન્ટ્રીફ્યુજ મોટર સ્પિન્ડલ વચ્ચેના સંલગ્નતાને કારણે થાય છે. સેન્ટ્રીફ્યુજીસનો ઉપયોગ કરવાના વર્ષોના અનુભવ મુજબ, સેન્ટ્રીફ્યુગેશન દરમિયાન, કન્ડેન્સેટ પાણી અથવા બેદરકારીથી ઢોળાયેલ પ્રવાહી સ્પિન્ડલ અને રોટરના કેન્દ્રિય છિદ્ર વચ્ચે પ્રવેશી શકે છે. સેન્ટ્રીફ્યુગેશન પછી, જો સ્પ્રિંગ કોલેટને ઝડપથી બહાર કાઢવામાં ન આવે અને લાંબા સમય સુધી તેનો સતત ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો સ્પિન્ડલ અને સ્પ્રિંગ ચક વચ્ચે કાટ અને સંલગ્નતા થશે, પરિણામે ઓપરેટર સ્પ્રિંગ ચકને બહાર કાઢવામાં અસમર્થ રહેશે. આ ઘટના હાઇ-સ્પીડ રેફ્રિજરેટેડ સેન્ટ્રીફ્યુજમાં થવાની શક્યતા વધુ છે. આ સમસ્યાને હલ કરવાની કેટલીક રીતો અહીં છે.

1. સરળ પદ્ધતિ
પ્રથમ, મૂળ લોકીંગ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કરો અને તેને સમાન થ્રેડ સ્પષ્ટીકરણના સ્ક્રૂ વડે મુખ્ય શાફ્ટના થ્રેડ છિદ્રમાં સ્ક્રૂ કરો. ધ્યાન આપો કે અંતમાં સંપૂર્ણપણે સ્ક્રૂ ન થાય. બે લોકોના સહકારથી, એક વ્યક્તિ રોટરને બંને હાથથી પકડીને સહેજ ઉપર કરે છે. મોટર સપોર્ટ ફ્રેમના વિરૂપતાને ટાળવા માટે ખૂબ બળનો ઉપયોગ ન કરવા પર ધ્યાન આપો. બીજી વ્યક્તિ પાતળી સળિયા દ્વારા મોટર સ્પિન્ડલના ઉપરના ભાગ પરના સ્ક્રૂને નીચે પછાડવા માટે હથોડીનો ઉપયોગ કરે છે. ઘણી વખત પુનરાવર્તિત કર્યા પછી, રોટરને મુખ્ય શાફ્ટથી અલગ કરી શકાય છે.

2. ખાસ સાધન પદ્ધતિ
જો ઉપર દર્શાવેલ પદ્ધતિ રોટરને બહાર કાઢવામાં નિષ્ફળ જાય, તો તે સૂચવે છે કે બંધનની સ્થિતિ ગંભીર છે. રસ્ટ રીમુવરને મુખ્ય શાફ્ટ અને રોટરના સંયુક્તમાં રસ્ટ દૂર કરવા અને ઘૂસણખોરી માટે છોડી શકાય છે. એક કે તેથી વધુ દિવસ રાહ જોયા પછી, રોટરને બહાર કાઢવા માટે ખાસ પુલરનો ઉપયોગ કરો. તે જ રીતે, પ્રથમ, રોટરના કદ અનુસાર ખેંચનારનું યોગ્ય કદ પસંદ કરો, અને પછી ખેંચનારના હાથને રોટરના તળિયે બકલ કરો. ખેંચનારની સ્ક્રુ સળિયાનું માથું મુખ્ય શાફ્ટના થ્રેડ હોલમાં સ્ક્રૂની સામે હોય છે. ખેંચનારની સ્થિતિને યોગ્ય કર્યા પછી, સ્ક્રુ સળિયાને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવવામાં આવે છે. સ્ક્રુ મિકેનિઝમના સિદ્ધાંત અનુસાર, ખેંચનારનો હાથ એક વિશાળ ખેંચાણ બળ ઉત્પન્ન કરશે, અને પછી રોટરને મુખ્ય શાફ્ટમાંથી દૂર કરવામાં આવશે જેનાથી છૂટાછેડા લેવામાં આવશે.

3. મુખ્ય મુદ્દાઓ
(1) કોઈ પણ સંજોગોમાં, સ્પિન્ડલના થ્રેડ અને મૂળ લોકિંગ સ્ક્રૂને સુરક્ષિત રાખવા માટે રિપ્લેસમેન્ટ સ્ક્રૂને સ્પિન્ડલના થ્રેડના છિદ્રમાં સ્ક્રૂ કરવું આવશ્યક છે.
નહિંતર, મૂળ થ્રેડને નુકસાન થવાના કિસ્સામાં, તેને મોટર સ્ક્રેપમાં બનાવવામાં આવી શકે છે.
(2) યોગ્ય સમજવા માટે ફોર્સ કરો, બ્રુટ ફોર્સ સ્મેશ નહીં. જ્યારે પ્રતિકાર ખૂબ વધારે હોય છે, ત્યારે કાટ દૂર કરવાનો અને આક્રમણનો સમય લાંબો થઈ શકે છે.
(3) રોટરને બહાર કાઢ્યા પછી, મુખ્ય શાફ્ટની બાહ્ય સપાટીનું સ્તર અને રોટરના આંતરિક છિદ્રના સપાટીના સ્તરને કાટ દૂર કરવા માટે બારીક સેન્ડપેપરથી પોલિશ કરવામાં આવશે અને ફરીથી બોન્ડિંગને રોકવા માટે ગ્રીસ લગાવો.

4. નિવારક પગલાં
(1) દૈનિક જાળવણીને વધારવા માટે, રોટર અને મુખ્ય શાફ્ટની સંયુક્ત સપાટીને સાફ કરીને ગ્રીસથી કોટેડ કરવી જોઈએ.
(2) ખાસ કરીને હાઇ-સ્પીડ રેફ્રિજરેટેડ સેન્ટ્રીફ્યુજીસ માટે, ઉપયોગ કર્યા પછી તરત જ કવરનો દરવાજો બંધ કરશો નહીં, પરંતુ કવર ડોર બંધ કરતા પહેલા સેન્ટ્રીફ્યુગલ ચેમ્બરમાં ભેજ, કન્ડેન્સેટ અને કોરોસિવ ગેસને સંપૂર્ણપણે બાષ્પીભવન થવા દો અને સામાન્ય તાપમાન પર પાછા આવવા દો.
(3) દરેક સેન્ટ્રીફ્યુગેશન પછી, શક્ય તેટલી વહેલી તકે રોટરને બહાર કાઢો. જો રોટરને ઘણા દિવસો સુધી બદલવામાં ન આવે અથવા બહાર કાઢવામાં ન આવે, તો તેને સંલગ્ન થવું ખૂબ જ સરળ છે. સૌથી ગંભીર કિસ્સામાં, સમગ્ર મશીનને સ્ક્રેપ કરવામાં આવશે.
(4) દરેક વખતે જ્યારે સ્ક્રૂ કડક કરવામાં આવે ત્યારે વધારે બળનો ઉપયોગ કરશો નહીં. નહિંતર, તે સ્ક્રુ સ્લાઇડિંગ થ્રેડ ટ્રીપનું કારણ બનશે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, મોટર સ્ક્રેપ થઈ જશે. જ્યારે મોટર ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફરે છે, ત્યારે જડતા સ્ક્રૂ પોતે ઘડિયાળની દિશામાં કડક બળ ઉત્પન્ન કરશે, જે રોટરને માત્ર કડક બનાવી શકે છે. તેથી, રોટરને કડક કરતી વખતે, કાંડા પર થોડો પ્રયત્ન કરવો જરૂરી છે.