ప్రయోగశాల సెంట్రిఫ్యూజ్ రోటర్ యొక్క ప్రత్యామ్నాయ సాంకేతికత

ప్రయోగశాలలో సెంట్రిఫ్యూజ్ సరిగ్గా ఉపయోగించకపోతే, రోటర్ బయటకు తీయబడదు మరియు ప్రయోగ ప్రక్రియ ఆలస్యం అవుతుంది. సాధారణంగా, సెంట్రిఫ్యూగల్ కేవిటీ నుండి రోటర్ బయటకు తీయబడదు, ఇది ప్రధానంగా స్ప్రింగ్ చక్ మరియు సెంట్రిఫ్యూజ్ మోటర్ స్పిండిల్ మధ్య సంశ్లేషణ వలన సంభవిస్తుంది. సెంట్రిఫ్యూజ్‌లను ఉపయోగించడంలో సంవత్సరాల అనుభవం ప్రకారం, సెంట్రిఫ్యూగేషన్ సమయంలో, కండెన్సేట్ నీరు లేదా అజాగ్రత్తగా చిందిన ద్రవం కుదురు మరియు రోటర్ యొక్క సెంట్రల్ హోల్ మధ్య వ్యాపించవచ్చు. సెంట్రిఫ్యూగేషన్ తర్వాత, స్ప్రింగ్ కొల్లెట్‌ను త్వరగా బయటకు తీయకపోతే మరియు ఎక్కువసేపు నిరంతరం ఉపయోగించినట్లయితే, కుదురు మరియు స్ప్రింగ్ చక్ మధ్య తుప్పు మరియు సంశ్లేషణ ఏర్పడుతుంది, దీని ఫలితంగా ఆపరేటర్ స్ప్రింగ్ చక్‌ను బయటకు తీయలేరు. హై-స్పీడ్ రిఫ్రిజిరేటెడ్ సెంట్రిఫ్యూజ్‌లో ఈ దృగ్విషయం ఎక్కువగా సంభవిస్తుంది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి ఇక్కడ కొన్ని మార్గాలు ఉన్నాయి.

1. సరళీకృత పద్ధతి
ముందుగా, ఒరిజినల్ లాకింగ్ స్క్రూను స్క్రూ చేసి, అదే థ్రెడ్ స్పెసిఫికేషన్ యొక్క స్క్రూతో ప్రధాన షాఫ్ట్ యొక్క థ్రెడ్ హోల్‌లోకి స్క్రూ చేయండి. చివరికి పూర్తిగా స్క్రూ చేయకుండా శ్రద్ధ వహించండి. ఇద్దరు వ్యక్తుల సహకారంతో, ఒక వ్యక్తి రెండు చేతులతో రోటర్‌ను పట్టుకుని కొద్దిగా పైకి లేపాడు. మోటారు మద్దతు ఫ్రేమ్ యొక్క వైకల్పనాన్ని నివారించడానికి ఎక్కువ శక్తిని ఉపయోగించకుండా శ్రద్ధ వహించండి. ఇతర వ్యక్తి ఒక సన్నని రాడ్ ద్వారా మోటారు స్పిండిల్ పై భాగంలో ఉన్న స్క్రూను పడగొట్టడానికి సుత్తిని ఉపయోగిస్తాడు. అనేక సార్లు పునరావృతం చేసిన తర్వాత, రోటర్ను ప్రధాన షాఫ్ట్ నుండి వేరు చేయవచ్చు.

2. ప్రత్యేక సాధనం పద్ధతి
పైన పేర్కొన్న పద్ధతి రోటర్‌ను బయటకు తీయడంలో విఫలమైతే, బంధం పరిస్థితి తీవ్రంగా ఉందని సూచిస్తుంది. రస్ట్ రిమూవర్‌ను ప్రధాన షాఫ్ట్ మరియు రోటర్ యొక్క జాయింట్‌లోకి రస్ట్ తొలగింపు మరియు చొరబాటు కోసం వదలవచ్చు. ఒక రోజు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వేచి ఉన్న తర్వాత, రోటర్‌ను తీయడానికి ప్రత్యేక పుల్లర్‌ని ఉపయోగించండి. అదే విధంగా, మొదట, రోటర్ యొక్క పరిమాణానికి అనుగుణంగా పుల్లర్ యొక్క తగిన పరిమాణాన్ని ఎంచుకోండి, ఆపై రోటర్ దిగువకు పుల్లర్ చేతిని కట్టండి. పుల్లర్ యొక్క స్క్రూ రాడ్ యొక్క తల ప్రధాన షాఫ్ట్ యొక్క థ్రెడ్ రంధ్రంలో స్క్రూకు వ్యతిరేకంగా ఉంటుంది. పుల్లర్ యొక్క స్థానం సరిదిద్దబడిన తర్వాత, స్క్రూ రాడ్ ఒక రెంచ్‌తో సవ్యదిశలో తిప్పబడుతుంది. స్క్రూ మెకానిజం సూత్రం ప్రకారం, పుల్లర్ యొక్క చేతి భారీ పుల్లింగ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఆపై విడాకులు తీసుకునే ప్రధాన షాఫ్ట్ నుండి రోటర్ తీసివేయబడుతుంది.

3. కీ పాయింట్లు
(1) ఏదైనా సందర్భంలో, స్పిండిల్ థ్రెడ్ మరియు ఒరిజినల్ లాకింగ్ స్క్రూని రక్షించడానికి రిప్లేస్‌మెంట్ స్క్రూ తప్పనిసరిగా స్పిండిల్ యొక్క థ్రెడ్ హోల్‌లోకి స్క్రూ చేయబడాలి.
లేకపోతే, అసలు థ్రెడ్‌కు నష్టం జరిగితే, అది మోటారు స్క్రాప్‌గా తయారవుతుంది.
(2) బ్రూట్ ఫోర్స్ స్మాష్ కాదు, సముచితంగా అర్థం చేసుకోవడానికి బలవంతం. ప్రతిఘటన చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, తుప్పు తొలగింపు మరియు దండయాత్ర సమయం పొడిగించవచ్చు.
(3) రోటర్ బయటకు తీసిన తర్వాత, మెయిన్ షాఫ్ట్ యొక్క బయటి ఉపరితల పొర మరియు రోటర్ లోపలి రంధ్రం యొక్క ఉపరితల పొర తుప్పును తొలగించడానికి చక్కటి ఇసుక అట్టతో పాలిష్ చేయాలి మరియు మళ్లీ బంధాన్ని నిరోధించడానికి గ్రీజును పూయాలి.

4. నివారణ చర్యలు
(1) రోజువారీ నిర్వహణను మెరుగుపరచడానికి, రోటర్ మరియు ప్రధాన షాఫ్ట్ యొక్క ఉమ్మడి ఉపరితలం తుడిచివేయబడాలి మరియు గ్రీజుతో పూత వేయాలి.
(2) ప్రత్యేకించి హై-స్పీడ్ రిఫ్రిజిరేటెడ్ సెంట్రిఫ్యూజ్‌ల కోసం, కవర్ డోర్‌ను ఉపయోగించిన వెంటనే మూసివేయవద్దు, అయితే సెంట్రిఫ్యూగల్ చాంబర్‌లోని తేమ, కండెన్సేట్ మరియు తినివేయు వాయువు పూర్తిగా ఆవిరైపోయి, కవర్ డోర్‌ను మూసే ముందు సాధారణ ఉష్ణోగ్రతకు తిరిగి రావాలి.
(3) ప్రతి సెంట్రిఫ్యూగేషన్ తర్వాత, వీలైనంత త్వరగా రోటర్‌ను తీయండి. రోటర్ చాలా రోజులు భర్తీ చేయకపోతే లేదా బయటకు తీయకపోతే, అది సంశ్లేషణకు కారణమవుతుంది. అత్యంత తీవ్రమైన సందర్భంలో, మొత్తం యంత్రం స్క్రాప్ చేయబడుతుంది.
(4) స్క్రూ బిగించిన ప్రతిసారి, ఎక్కువ బలాన్ని ఉపయోగించవద్దు. లేకపోతే, ఇది స్క్రూ స్లైడింగ్ థ్రెడ్ ట్రిప్‌కు కారణమవుతుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, మోటారు స్క్రాప్ చేయబడుతుంది. మోటారు అపసవ్య దిశలో తిరిగినప్పుడు, జడత్వం స్క్రూ సవ్యదిశలో బిగించే శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది రోటర్‌ను బిగించేలా చేస్తుంది. అందువల్ల, రోటర్‌ను బిగించినప్పుడు, మణికట్టుపై కొంచెం ప్రయత్నాన్ని అనుభవించడం మాత్రమే అవసరం.